随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿c="http://getimg.jrj.com.cn/im东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿ages/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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