比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重少见的(孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重de)全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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